В "Укравтодоре" вместе со Всемирным банком проанализировал 10 дорог и назвали трассы, которые могут стать первыми платными дорогами в стране. 
 
Глава "Укрдоринвеста" Елена Криворучко выделяет три на­­правления, у которых есть потенциал стать первыми концессионными или, проще говоря, платными дорогами Украины:
 
 
● Направление Киев - Белая Церковь. Чтобы построить по этому маршруту новую дорогу, нужны $535 млн и три года. При этом, введя плату за проезд, инвестор сможет возвращать чуть более 5% (почти $27 млн) в год.
 
● Второе направление Львов - Краковец. На постройку новой дороги здесь понадобятся $290 млн и два года, а зарабатывать инвесторы смогут по $4 млн в год.
 
● Наконец, в направлении Львов - Тернополь можно расширить дорогу с двух полос до четырех. На это понадобятся $293 млн и, по оценкам экспертов, около трех лет. Зарабатывать подрядчики на этой дороге смогут по $35 млн в год.
 
.
 
По словам Криворучко, сложности заключаются не только в том, чтобы найти инвесторов для этих проектов, но и в том, чтобы побороть нежелание простых украинцев пользоваться платными дорогами. Особенно с учетом того, что при появлении платных магистралей всегда должны быть бесплатные альтернативы.
 
По словам транспортного эксперта Александра Кавы, проезд по дороге Киев - Белая Церковь (расстояние составит примерно 60 км) может стоить примерно как 2-3, а максимум 4 литра бензина. То есть проезд по этой дороге будет колебаться от 60 до 120 грн. 
 
Украинцы комментируют эту новость:
 
 
●  Значить перед заїздом на ці дороги, повинні стояти заправки, на яких пальне відпускається без врахування дорожнього збору. Інакше я не розумію, яктих нахєр інвесторів треба шукати і навіщо? Якщо з пального в бюджет йдуть гроші, які мають витрачатися виключно на дороги!
 
●  Никто не будет вкладывать деньги в воюющую страну да ещё с вороватой властью.
 
●  Предлагаю сразу сделать платными дороги, начиная от подъезда. Вышел за хлебушком - положи в казну 3 гривны 
 
 
● что раньше, космодром или дороги построят?