Водитель грузовика Махир Юсубов перевозил пленку из Армавира в Симферополь, утверждают СМИ.
Российские СМИ установили, какой груз по документам находился в фуре, якобы взорванной на Крымском мосту.
 
Утверждается, что в день взрыва водитель грузовика Махир Юсубов перевозил пленку из Армавира в Симферополь по заказу компании ТЭК-34, с которой раньше не работал.
Отмечается, что он мог быть на Крымском мосту 7 октября, но остановился поспать в нескольких километрах от него. Об этом он якобы рассказал родным, после чего выключил телефон.
По данным СМИ, заказ водитель нашел через биржу, где клиенты ищут перевозчиков. Заявку он принял 6 октября, а на следующий день загрузился в Армавире. 
 
 
Как сообщается, на сайте у фирмы ТЭК-34 отличная репутация и более 200 положительных отзывов. Но все рейтинги были заработаны с 2009 по 2020 годы, когда компания активно занималось доставкой грузов и была зарегистрирована в Волгоградской области.
 
В конце 2020 года фирма была продана Олегу Антипову, после чего полностью прекратила свою деятельность. А с марта 2022 года фирма начинает "оживать" и перемещается в Ульяновск, при этом, не занимаясь никакой деятельностью. А 6 октября некто, подписавшейся Олегом, около 14.00 разместил с аккаунта ТЭК-34 заявку на транспортировку груза на рейсе Армавир-Симферополь. Причем утверждается, что публиковалось объявление с IP-адреса в Москве.  
 
Также российские СМИ заявляют, что увеличилось число жертв взрыва - с трех до пяти (включая водителя грузовика).
Напомним, накануне около шести утра на Крымском мосту взорвался грузовик, после чего загорелись цистерны с топливом. Движение на нем было приостановлено из-за повреждений, но к вечеру было ограничено восстановлено.
_________________________________________________________

Крымский мост охраняют с земли, с неба, с моря и из космоса - СМИ

Только на наземную охрану моста в 2022 году потратили 700 млн рублей плюс еще 618 млн - на технические системы обеспечения безопасности. Примерно в такую же сумму обошлась охрана железнодорожной части моста.
Крымский мост, на котором накануне произошел взрыв, является одним из самых защищенных мест в мире - его охраняют с земли, с неба, с моря, под водой и даже из космоса. Об этом в воскресенье, 9 октября, сообщает российское издание Meduza.
 
.
 
Отмечается, что подъезды к Крымскому мосту с обеих сторон охраняют специальные отряды Росгвардии (они должны были досматривать заезжающие на переправу автомобили на предмет взрывчатки и незаконных грузов, но проверки были выборочными).
 
По заявлениям российского Минтранса, фуры и грузовики просвечивают с помощью специальных систем, которые якобы могут "обнаружить даже гайку в салоне машины или рассмотреть, что взял с собой водитель на обед".
 
Наблюдательные пункты обустроили и на самом мосту. 
Сообщается, что в случае чрезвычайного происшествия специальный отряд быстрого реагирования должен прибыть на место в течение нескольких минут, чтобы ликвидировать аварию и разобраться в случившемся.
Росгвардии якобы помогают специальные силы пограничного контроля ФСБ и антидиверсионные группы на земле и на воде.
 
 
По данным издания, на воде мост охраняют малые подвижные катера нескольких проектов: противодиверсионные катера типа Грачонок (оснащенные пулеметами, гранатометами или даже ракетными комплексами Игла), катера проекта Мангуст (оснащены пулеметами и ракетами, однако в основном их используют для перехвата судов и досмотра).
 
Кроме того, сообщается, что по необходимости могут задействовать десантные катера БК-16 (те же ракеты, пулеметы и 19 десантников на борту), моторные лодки Афалина и Сарган.
Чтобы защитить мост от тарана перед его опорами построили специальные цилиндрические бетонные укрепления, которые не дадут кораблям подплыть близко к опорам переправы.
 
С суши корабли поддерживает береговой ракетный комплекс Бал, оснащенный противокорабельными ракетами с дальностью поражения до 260 километров, и современный комплекс Бастион с крылатыми ракетами Оникс.
 
 
Также, по данным Медузы, мост охраняют и под водой - чтобы не допустить минирования или подрыва опор моста, в воде постоянно дежурят военные водолазы и специальные группы Черноморского флота. А система контроля акватории Плавник якобы позволяет обнаружить человека на расстоянии 2 км, а судно - на расстоянии 3 км.
 
Также для защиты моста работают специальные звуковые ловушки - система Амулет-П.
Помимо водолазов и ловушек, в защите Крымского моста якобы задействованы и специально обученные дельфины.  
 
Также Россия якобы следит за мостом со специального спутника Космос-К. А небо над переправой регулярно патрулируют российские истребители Су-27 и противолодочный самолет-разведчик Ил-38. 
На земле мост охраняют противовоздушные системы разной дальности: ракетный комплекс С-400 Триумф и зенитно-пушечный Панцирь-С1.
 

 
Также сообщается, что в охране моста задействованы радиолокационные системы: Подсолнух (она стоит в Крыму и в состоянии обнаруживать цели на расстоянии 450 км) и станция Воронеж-ДМ (покрывает расстояние в 6 тысяч км). 
 
Издание отмечает, что только на наземную охрану моста, по подсчетам Би-би-си, в 2022 году потратили 700 миллионов рублей плюс еще 618 миллионов - на различные технические системы обеспечения безопасности.
Примерно в такую же сумму, по данным российского издания, обошлась охрана железнодорожной части моста. 
/