Служба обновления и развития инфраструктуры в Николаевской области (бівшая Служба автомобильных дорог) провела закупку работ по реконструкции трассы Н-24 стоимостью 435 млн грн. Однако заказчик не обнародовал сметные цены строительных материалов и отказался их предоставлять даже по запросу Центра противодействия коррупции.
Об этом сообщают «Наші гроші».
 
Соглашение на реконструкцию участка трассы Н-24 Благовещенское – Николаев (через г. Вознесенск) на участке км 141+743 – км 142+048 было заключено 1 июня с ООО «Ростдорстрой».
 
 
В соглашении с подрядчиком была только ссылка на мониторинговые цены ГП «ГосдорНИИ» в Николаевской области по состоянию на февраль. Речь о приложении к соглашению – список основных материальных ресурсов.
 
Эти данные не являются ценами, с учетом которых была определена ожидаемая стоимость дорожных работ. Центр противодействия коррупции направил в Николаевскую службу запрос с просьбой предоставить локальные сметы и итоговую ведомость.
 
В ответ руководитель николаевской Службы восстановления Александр Антощук прислал письмо, в котором отказался предоставить данные о ценах стройматериалов из инвесторской сметы, поскольку, по его мнению, «сметная часть проектной документации, итоговые сведения ресурсов (общая и к локальным сметам) не являются конкретно теми документами, которые определяют внедрение бюджетных средств…».
 
.
 
Также Антощук сообщил, что проектная документация по объекту, на который планируется потратить 435 млн грн средств налогоплательщиков из государственного бюджета, «подпадает под защиту авторского права и право Службы на ее использование ограничено подрядчиками…».
 
Как комментирует издание, таким образом заказчик нарушает требования Методики ценообразования дорожных работ, принятых в прошлом году по инициативе министра Александра Кубракова. Методика предусматривает обязательное обнародование технической спецификации с перечнем и ценами материалов, которые должны использоваться для реконструкции. В данном случае заказчик избегает контроля эффективного и оптимального использования бюджетных средств, а также создает условия для возможных злоупотреблений и коррупции.
 
Издание для сравнения приводит информацию, что одновременно с николаевцами свой тендер на ремонт путепровода по трассе М-03 стоимостью 301 млн. грн. провела Служба восстановления и развития инфраструктуры в Харьковской области. В контракте с «Мостостроительным отрядом №112», заключенном 30 мая, также не было сметной части. Следовательно, «Центр противодействия коррупции» обратился и к харьковчанам с аналогичным запросом.
 
 
В отличие от николаевской службы харьковчане сразу предоставили по запросу необходимые документы. И оказалось, что по самому ресурсному товару в смете цена абсолютно рыночная.
 
На щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-20 приходится более 11% всей сметы – 34 млн грн. Его сметная цена заявлена 6035 грн/т. В свою очередь, мониторинг «ГосдорНИИ» показывает, что в Харьковской области в мае этот вид асфальта декларировали в среднем по 7 896 грн/т. То есть по этому товару имеем значительную экономию денег.
 
Напомним, в январе 2021 года начальником Службы автомобильных дорог в Николаевской области снова стал Александр Леонидович Антощук.  Должность Антощук вернул через суд. Это не первый случай его восстановления на должности — ранее Корабельный районный суд Николаева принял решение от 24 мая 2017 года восстановить Александра Антощука в должности начальника Службы автомобильных дорог Николаевской области. В 2019 году руководителя САД Николаевской области уволили на следующий день после восстановления, спустя еще три года судебных тяжб.