Вчера областные власти общались с инвестором кинотеатра «Украина» в Херсоне по поводу сроков реконструкции здания.
 
Об этом рассказал председатель облсовета Виктор Пелых. По его словам, строители не ожидали, что под зданием кинотеатра обнаружат электростанцию, поэтому реконструкция затянулась.
 
 
- Там на 8-метровой глубине бетонные сооружения. Своего рода это гарантия того, что здание никогда не обрушится, ведь там слишком много бетона. Но разрушить это они так и не смогли, просто пробили ее. Для того, чтоб здание было максимально безопасным, теперь туда необходимо забить 300 свай. Собственно этим там сейчас и занимаются, - утверждает Пелых.
 
По негласной договоренности с инвестором, первая очередь здания будет готова к 1 октября. Вторую обещают подготовить к 1 января, это уже будет полноценное помещение. Третью очередь планируют сдать в марту следующего года. Предполагается, что первым помещением, сданным в эксплуатацию, будет именно зал кинотеатра.
 
_________________________________________________________________________________________
Читайте также

Обзор СМИ
Пресс-служба Херсонской облгосадминистрации вновь помолодела, целевая аудитория начала стремительное расширение – вплоть до подростков. Иначе с чего бы новостям ОГА появляться в социальных сетях? В прошлом году Херсонская ОГА заимела странички в Facebook, VKонтакте, «Одноклассники», а с марта она проникла в сервис микроблогов Twitter, на ее профиле уже более сотни фолловеров и уйма новостей. 
 
Для популяризации региона Херсонская ОГА обзавелась англоязычной версией официального сайта, чего нельзя сказать о сайте мэрии Херсона, которая тоже вроде старается рассказать о нашем городе всему миру, причем только хорошее и только на «державній мові». Или на русском, на худой конец. Странно, что у структуры, купившей для города крематорий для животных за 200 тысяч, не хватило денег или специалистов, чтобы перевести свой сайт на международный язык общения.
 
 
Интересный момент – Николай Костяк, наш губернатор, выложил на сайт ОГА свой E-mail. Воспользовавшись этим, молодые сотрудники одной из городских государственных организаций написали губернатору письмо (с подачи интернет-издания «Типичный Херсон»). Денег ребята не клянчили, просили посодействовать губернаторским авторитетом в организации благотворительной акции для инвалидов. Костяк не ответил. Через неделю эти же ребята написали опять на указанный на официальном сайте ОГА губернаторский E-mail.
 
Через пару дней пришел ответ от секретаря Костяка, в котором значилось: чем смогут – помогут. Еще через день ребят вызвали на ковер к начальству – что это вы губернатору пишете? Говорят ребята – добра людям желаем, просили помочь. Начальник поправил пузо, сидя в кабинете, напичканном дорогим алкоголем, и вероятно, денег, которых этот алкоголь стоит, хватило бы на половину благотворительной акции. Говорит начальник – нельзя без начальства письма Костяку писать. Их вообще нельзя писать. Мы тут сами с акциями разберемся. Сотрудники ему – мы же к вам обращались, а вы не разобрались и не помогли, а если бы мы вас спросили, можно ли к губернатору обратиться, вы бы разрешили? Начальник отвечает – конечно, не разрешил бы.
 
Короче, бесполезно письма Костяку писать. Наверняка он их не читает. А его секретарь когда-нибудь перенаправит ваше письмо в вышестоящее над вами бюрократическое звено – то самое слабое звено, которое тормозит процесс и никогда ничего не решает по существу, − создает видимость работы и терзает подчиненных.
 
.
 
Еще и работать мешает, инициативу проявлять не дает. Поэтому сколько сайт ОГА не апгрейдь, это очередная иллюзия о Херсонщине, отчетная приманка. Чтобы понять нужды области и решить их на деле – не следует избегать общения с херсонцами и перекладывать решения вопросов на бюсты декольтированных секретуток либо на хилые плечи дипломированных секретарей, которые когда-то мечтали возвеличить страну, а теперь бумажки в кабинетах перекладывают. Пока есть проблема слабого звена – система сама себе тормоз.
 
 
_________________________________________________________________________________________
Читайте также

Обзор СМИ
22 июля начальник УМВД Херсонщины, генерал-майор Валерий Литвин заявил о том, что считает абсурдом деятельность журналистов интернет-издания «Дорожный контроль». Издание освещает нарушения сотрудников ГАИ в Украине, и, видимо, это Литвин считает провокацией. Однако, если нарушение со стороны ГАИ уже произведено, это уже не провокация. Это свершившийся факт.
 
Цитируем текст Валерия Литвина по информации «Площади Свободы»: «Постоянные провокации происходят со стороны членов так называемого «Дорожного контроля». Это вообще абсурд. Я думаю, что когда-нибудь придет этому конец, потому что то, что происходит с сотрудниками ГАИ, ни в одной стране не поощряется».
 
 
Журналист «ТХ» связался с активистом издания «Дорожный контроль» Виталием Косенко. Виталий прокомментировал речь главного милиционера Херсонщины следующим образом: «ГАИ по всей Украине с нетерпением ждет прекращения деятельности «Дорожного контроля». Очень жаль, что Литвин живет надеждой, что исчезнет «Дорожный контроль», а не исчезнут нарушения со стороны сотрудников ГАИ, в работе которых (судя по роликам активистов, журналистов) одни нарушения. Иными словами, мне, как гражданину Украины, скорбно смотреть на мышление высокопоставленных чиновников, задачей которых есть не искоренение нарушений у своих подчиненных, а уничтожение организаций, занимающихся именно освещением нарушений и призывающих граждан и должностных лиц к соблюдению законов и правовых норм».
 
Херсонца Виталия Косенко в Украине и других странах СНГ знают как общественного деятеля. Он ведёт постоянную борьбу с коррупцией и мешает сотрудникам ГАИ брать взятки. Группа «Дорожного контроля» снимает видеосюжеты и выкладывает их в Интернет, где они набирают сотни тысяч просмотров. Один из известных сюжетов – о том, как херсонские ГАИшники в течение нескольких часов оказались заблокированными в собственном патрульном автомобиле, криво поставили патруль, из-за чего не смогли вырулить с парковки. Виталий Косенко и представители «Дорожного контроля» подвергались многочисленным преследованиям и угрозам со стороны СБУ, прокуратуры, милиции и ГАИ. Правоохранители использовали различные методы в попытках упечь за решетку общественных деятелей. По словам активистов, в ход шли лжесвидетели, фальсификации протоколов и мордобой. Правоохранители сначала перестали защищать народ, потом стали брать взятки, а теперь начали с народом «праведную» борьбу, - просто эталон чести и законопорядка.
 
 
.
 
_________________________________________________________________________________________
Читайте также

Обзор СМИ
На паркинге ТРЦ «Фабрика» из машины  в очередной раз выкрали сумку. Это уже не первый и наверняка не последний случай воровства в этом месте.
 
Сумка с документами на имя Фоминой Марии Андреевны была украдена около 5 часов вечера 20 июля, и если кто-то видел или находил такую сумку, читательница «ТХ» просит сообщить об этом по номеру 050-594-61-72 или вернуть за вознаграждение. Со слов Марии Фоминой: «Если у кого-то из ваших друзей вдруг появилась такая сумка, знайте – она украдена». Личность вора устанавливается, фото уже получено и будет вывешено по Херсону.
 
 
ТРЦ «Фабрика» берет неплохие деньги за аренду помещений на своей территории, и посетители имеются. Только вот охрана паркинга неважнецкая, хорошо хоть на видеонаблюдение раскошелились. Однако такая защита сомнительна, если человеку ночью будут угрожать ножом, как это случилось на парковке «Европорта». Будет следственная группа пересматривать это видео много раз, а по городу черный квадрат для опознания вывесят.
 
 
_________________________________________________________________________________________
Читайте также

Обзор СМИ
Вслед за подыхающими троллейбусами Херсона маршрутчики планируют поднять цену за проезд. «ТХ» стало известно, что обсуждение по этому поводу пройдет 8 августа в пресс-клубе по адресу ул. Декабристов, 26. Там будут обсуждать «проектную» цену проезда в автобусах, и, как сообщил начальник дорог и транспорта Юрий Христич, планируют привлечь общественность. Поэтому новую цену за проезд  пока еще не озвучили. Наверняка спросят мнение каждого херсонца о повышении стоимости проезда. Ведь общественность – это мы, да?
 
Неужто маршруточный бизнес так неприбылен? Сказка про убыточность всем приелась. Выручка зависит и от маршрута, сюда же – горючее для «шумахеров», техобслуживание, откаты и прочее. В идеале количество пассажиров должно показать количество проданных билетов. Маршруточный бизнес прибылен и выгоден местным властям, маршруты поделены, сколько бы высокое руководство не пело о честных тендерах на перевозки.
 
 
Также хочется вспомнить весенние планы Зои Бережной одеть водителей маршруток в красивую униформу, были даже обнародованы эскизы. Но пока водители, одетые по форме, не были замечены в городе. Зато проездная плата возрастает. При этом никто не проводит аудит реального пассажиропотока в автобусах, а, значит, непонятны основания для повышения стоимости. Поэтому все выглядит так, будто людей держат за дурачков в городе, где после 21.00 сесть на маршрутку уже не так просто, а салон набивается так, что двери не закрываются.
 
Специалисты от мэрии вкупе с перевозчиками могут сказать, конечно, что маршрутки такими полными не ездят, а повышение цен – результат неизбежной денежной девальвации. Вопрос на засыпку – нельзя ли с ценами увеличить зарплаты, чтобы все было справедливо? Вот слово общественности – можете цены поднять, но будьте добры это чем-то компенсировать.
 
Есть в больших городах практика – устанавливать стоимость проезда в маршрутках в зависимости от километража. Херсон не мегаполис, конечно, но город планируют расширять. Может, есть смысл подумать об этом варианте?
Бывало, что маршрутчики бастовали и не выходили на маршрут. Если начнут бастовать пассажиры, станут ходить пешком или ездить на велосипедах, станет ясно, кто кому больше нужен. С другой стороны, у троллейбусов появится возможность «сорвать куш» - пассажиры маршруток заплатят 1,25 грн. и поедут на «рогатиках».
 
.
 
 
_________________________________________________________________________________________
Читайте также

Обзор СМИ
В Железном Порту вошли в моду жлобские нравы: плати за тень двадцатку в день. Пардон, за половину дня, за шезлонг. Один шезлонг не сдают. Два как минимум. Бесплатный вход на пляж не подразумевает безоплатного посещения моря и лежания на песке, а скоро станут брать дань за чистый воздух там, где вовремя вывозят мусор. Так что продавцы воздуха – не миф, а факт.
 
«Зонты (в частности, и тень от них) платные, и сдаются в прокат, укомплектованные минимум двумя шезлонгами» - сия фраза красноречиво дает понять, как ловко предприниматели смешивают посетителей пляжа с дерьмом, пользуясь «теневыми» услугами матушки-природы абсолютно безвозмездно. А если клиент – одиночка, выходит, надо брать второй шезлонг. Такое неуважение к людям, желающим отдыхать в одиночестве (и к людям вообще), свидетельствует о дискриминации по отношению к ним.
 
 
Что в таких случаях делают в странах, где люди уже научились отстаивать свои права: митинг, демонстрация, привлечение СМИ, и, в конце концов, обирательная лавочка, унижающая человеческое достоинство, закрывается. Лавочка, в свою очередь, не могла бы существовать без разрешительных документов местных властей. Поэтому в интересах руководства Железного Порта организовать действительно качественные места отдыха без идиотских правил жидовского разлива. Есть смешные законы разных стран – например, во Франции запрещается сажать или парковать летающие тарелки в виноградниках на всей территории страны. И в ЖП появляются свои интересные правила жизни.
 
Качество отдыха упирается не только в деньги. Железный Порт как курорт ведом философией грязного сортира. Если человек любого социального слоя войдет в чистый сортир, он, как правило, ведет себя вполне культурно. Войдет в загаженную уборную даже интеллигентный человек – он не будет там церемониться и особо убираться, ведь все уже и так испорчено.
 
Но отдыхающие приехали отдыхать, а не качать свои человеческие права. Права уже качать не надо, их надо откачивать и спасать, если это еще кого-то интересует. Ведь даже увидев, что ЖП соответствует этой аббревиатуре, никто уезжать не станет. Не за этим ехали. Везде мусор, странные налоги на тень, и вообще, вид курорта оставляет желать лучшего. Можно, руководствуясь сортирной философией, «подзасрать» в ЖП еще больше, если тамошнее хамство позволяет брать дань за тень. Другого бизнеса для разнообразия выкачки денег, увы, не придумали.
 
.
 
 
_________________________________________________________________________________________
Читайте также

Обзор СМИ
Авиакомпания Мотор Сич с 27 июля начнет выполнять регулярные рейсы из Херсона в Москву с частотой три раза в неделю, анонсировал в своем сообщении аэропорт Херсон.
 
Новое направление уже введено в системы бронирования, однако там заявленная частота полетов — два раза в неделю по вторникам и субботам. Время в пути составит три часа.
 
 
Перелет из Херсона в Москву обойдется в 1416 грн. с учетом сборов  в одну сторону или в 2535 грн., если покупать билет туда-обратно.
 
 
- На сайте авиакомпании "Мотор Сич" http://flymotorsich.com/ru/
 
.
 
- Интернет сайт wwww.anywayanyday.com 
 
Рейс Херсон - Москва будет выполняться на турбовинтовом самолете Ан-140 в московский аэропорт Внуково. Он станет первым и пока единственным регулярным направлением в аэропорту Херсон, который был открыт весной 2013 года после многолетнего простоя.
 
Рейсы из Николаева, расположенного в 70 км от Херсона, в Москву до мая 2013 года выполняла авиакомпания Ютэйр Украина. Однако полеты по этому маршруту были прекращены без объяснения причин
 
 
_________________________________________________________________________________________
Читайте также

Обзор СМИ
Читательница «ТХ» посетила «бесплатный» пляж «Лилея» и поделилась своими не очень хорошими впечатлениями: «С меня, как с пенсионера, берут оплату 2,5 грн. за вход. Иначе не пропустят. За что берут? Раздевалки поломаны, фонтанчик для питьевой воды отключен, тентов нет, зонтики оголены, только остовы остались, вокруг пляжа стройка какая-то. Беспредел». Это обращение также обнародовано на официальном сайте горсовета Херсона. Депутаты, пребывающие в летнем отпуске, могут при желании полюбоваться ситуацией в городе, взирая на дело из недр Интернета.
 
Месяц назад мэрия пыталась выяснить у налоговой, вправе ли руководство «Лилеи» взимать сборы за услуги. То ли мэрия отмолчалась, то ли налоговики до сих пор цену не сложили. Но пенсионерка подробно описала нынешнюю картину – платить, по сути, не за что. Разве что за туалет, если работает. Тогда это туалетный налог для херсонцев, иначе воспринимать никак нельзя, ведь что персонал большинства кафе пустит человека в ватер-клозет бесплатно. А на «Лилее» туалет самый дорогой получается, таких цен на эту услугу в городе больше нигде нет. Тогда для пущей справедливости, чтобы ввести налог на туалет, расположенный на пляже на территории, принадлежащей общине города, надо снять какой-то налог с других сфер, где горожане платят. А то всё в налогах оказывается, и для пенсионеров в том числе. И учтите – дело происходит на пляже, который прокуратура распорядилась сделать бесплатным.
 
 
Вы можете возразить – а как же уборка мусора? Это тоже денег стоит. Дорогие херсонцы, а кто платит за уборку улицы Суворова, других улиц, за вывоз оттуда мусора? Вы, конечно. Потому что это территория, принадлежащая городской общине, коммунальная собственность. «Лилея» - точно такая же территория, принадлежащая общине города, как и улица Суворова. И платить за посещение пляжа отдельно не стоит, взимание платы за вход на пляж противоречит распоряжению прокуратуры. Вы же не платите персонально за то, что гуляете по проспекту Ушакова и пользуетесь находящимися там урнами. А вот на застройку пляжной территории градоначальство просто обязано обратить внимание: происходит нарушение экологических норм. Об этой мы рассказывали в одной из прошлых публикаций «ТХ»
 
 
_________________________________________________________________________________________
Читайте также

Обзор СМИ

Дельфины – их у нас много. Пансионат «Дельфин», база отдыха «Дельфин», пионерлагерь «Дельфин», кафе-бар «Дельфин» и т.д. Вся эта торгово-сервисная канитель жива-живехонька, а в это время умирают настоящие дельфины. Областные структуры нашего края понятия не имеют, что делать с дельфинами.

Например, в 2012 году возле Скадовска на глазах очевидцев умирала стая дельфинов – не один день. Из-за обмеления животые оказались в заточении у лодочной станции, потом стали умирать от голода. Рыбинспекция не удосужилась их выловить и отправить в море. Команда добровольцев из народа сумела спасти последнего дельфина, но рыбно-экологические бюрократы не помогли ничем.

Также год назад в Днепр заплыл дельфин-афалина, плавал под Антоновским мостом. Поразила реакция госслужб – никакая. Сейчас же дельфины стали погибать в Железном Порту. Эксперты утверждают – пока дельфин не выбросился на сушу, паниковать причин нет. Загвоздка в том, что дельфин уже на суше, и его труп стал достоянием общественности. Курортные службы даже обычный мусор оперативно убрать не могут, а тут целый гниющий дельфин… 

 
_________________________________________________________________________________________
Читайте также

Обзор СМИ

В реконструированный аэропорт "Херсон" приземлился первый самолет. (19.04.2013)

Неопределенный
?>