Херсонская милиция определяет «цену жизни» одного из лидеров азербайджанской общины области, бизнесмена Ильхама Тагиева. 

 

Напомним, регионального представителя крупной фирмы по продаже полуфабрикатов подстерегли у арендованного им гаража. И забили насмерть, чтобы завладеть выручкой, собранной по торговым точкам.

 

 

Двенадцать сотрудников этих точек заявили, что накануне совершения тяжкого преступления сдали бизнесмену около 45 тысяч гривен, однако члены семьи погибшего говорят о наличии у него около 90 тысяч гривен наличными.

 

И поскольку эти деньги не нашли ни дома, ни в машине, ни в маленьком кафе на улице Кулика, которым также владел Ильхам Тагиев, есть все основания подозревать, что ими завладели убийцы. И человеческая жизнь их явно не стоила.

 

Сергей ЯНОВСКИЙ

 

 

 

 

Високоякісний сертифікований комплекс асоціюється у херсонців з BOSCH Service «Центр Херсон».

 

 

 

BOSCH Service - це універсальна СТО для не гарантійних автомобілів всіх брендів, що проводе ремонт і ТО, використовуючи перевірені німецькі технології. Для Вас - сервіс BOSCH виконує тіж самі послуги, що й офіційний дилер,крім цього Ви отримуєте гарантію на експлуатацію запасних частин BOSCH терміном на 1 рік та ціни, що нижчі на 20-40%, ніж на офіційному сервісі.

 

 

 

Тільки в серпні діє вигідна пропозиція на BOSCH «Центр Херсон»: гарантія станом на 1 рік від BOSCH Service «Центр Херсон».

 

Багато автолюбителів воліють звертатися не в офіційні сервісні центри, а до тих, кого називають народними умільцями. В першу чергу слід зазначити, що ніякої юридичної відповідальності перед клієнтом народні умільці не несуть. Якщо, не дай боже, ви потрапляєте в ДТП унаслідок неякісно зробленого ремонту, за законом вам ніхто нічого не буде винен. Мається на увазі, що якщо через неякісно зробленого ремонту клієнт, наприклад, став винуватцем ДТП, то юридично народному умільцю нічого буде інкримінувати: договір і план-наряд на виконання робіт не складали, ніяких паперів не підписували, а, значить, провину механіка довести неможливо.

 

Представники знайдуть безліч відмовок: «Це не ми винні, це ви не вмієте водити», «Запчастина виявилася бракованою, тому звертайтеся до її виробника», «Аварія трапилася, бо відвалилося погано прикручене колесо. Але в договорі немає робіт з прикручування колеса, а є тільки заміна гальмівних колодок (заміна колодок неможлива без зняття колеса) » і т. д.

 

 

Офіційна сервісна станція обслуговування BOSCH Service «Центр Херсон» використовує в роботі тільки оригінальні запасні частини і матеріали, аналогічні тим, які встановлюються на заводі-виробнику, що відрізняються більш високою якістю виконання і робочим ресурсом. Гарантія від заводавиробника на куплені і встановлені на BOSCH Service «Центр Херсон» оригінальні деталі становить 1 рік. Встановлюючи оригінальні запасні частини на автомобіль в гарантійний період, Ви забезпечуєте собі впевненість, надійність і комфорт при його експлуатації, дотримуючись при цьому вимоги заводу-виробника.

 

 

Будьте в курсі всіх гарячих пропозицій від BOSCH Service «Центр Херсон».

 

 

 

«Это цинизм в высшем своем проявлении!», - так потенциальный кандидат в мэры Херсона Юрий Погребной высказался на своей странице в «Фейсбуке» о намерении экс-мэра и экс-нардепа Владимира Сальдо выдвинуть свою кандидатуру в качестве кандидата на пост городского головы. Погребной посоветовал Сальдо «отвалить по-хорошему», посвятив ему песню кабаре-дуэта "Академия" «Отвали».

 

«Ярый украинофоб Сальдо В.В. выдвинул себя в мэры Херсона! Это цинизм в высшем своем проявлении! Разграбленный за десять лет его правления город - это, конечно, беда, но поправимая. А вот его поведение, когда страна стояла на краю бездны, когда гибла Небесная сотня, когда миллионы украинцев молились за жизни своих детей на Майданах Украины - это разве можно простить? Голосование за расстрельные законы 16 января, поддержка позиции преступника путина на канале Россия-24 в феврале 2014 г., отправка в Киев вагонами "титушек", поддержка до последнего дня кровавого режима бандита януковича... И после этого в мэры украинского приграничного города? А зачем? Чтобы ключи от города продать агрессору? Нет, этого мы не допустим!

Пока вместе с дуэтом- кабаре "Академия" попросим отвалить по-хорошему, а если не поможет...», - написал Погребной в «Фейсбуке».

 

 

 

Вчера экс-мэр Херсона Владимир Сальдо на пресс-конференции, которая, к слову, не анонсировалась в СМИ, заявил, что таки будет участвовать в предстоящих выборах. 

 

Только теперь как член партии "Наш край", в состав которой вошли такие регионалы, как нардеп из Харькова Александр Фельдман, с Одещины Антон Кыссе, нардеп 7-го созыва из Запорожья Сергей Кальцев, а также бывший главный замглавы КГГА Александр Мазурчак. 

 

 

В общем, надо сказать, Владимир Сальдо нашел свою нишу.

 

В состав областной организации партии также вошли небезызвестный херсонцам бывший голова Антоновского поссовета Игорь Семенчев, а также депутат горсовета, бывший директор гордепартамента ЖКХ Игорь Марченко.

 

"Вместо партий политиков я присоединяюсь к партии людей дела, которые понимают проблематику на местах и знают пути решения проблемы." Наш край " - это свои люди из народа", - скромно охарактеризировал свою партию экс-мэр.

 

 

А нам с вами только и остается, что следить за деятельностью партии неорегионалов и ждать неанонсированных пресс-конференций бывшего мэра Херсона.

 

 

В центре Херсона около 21:45 в четверг, 13 июня произошло ДТП. В районе перекрестка проспекта Ушакова и переулка Казацкий столкнулись внедорожник «Хюндай»  и легковой автомобиль «Рено» с киевскими номерами.  

 

В «Рено» ехала женщина с ребенком, ребенка увезли на «скорой».

Как сообщают очевидцы, которые прислали фотографии с места событий, в момент аварии светофоры на перекрестке уже были переведены в режим мигающего желтого сигнала, хотя обычно это происходит позже, около 23:00.

 

 

 

Стали известны подробности задержания Александра Богуненка.

 

Взяточника сегодня поймали на горячем сотрудники Генпрокуратуры Украины вместе с работниками Департамента противодействия преступности в сфере экономики МВД.

 

 

Александр Богуненко через посредника-юриста одного из местных сельских советов получил взятку в размере 130 тысяч долларов. Деньги были откатом за незаконную торговлю на побережье Черного моря. Взятка давала возможность торговцам спокойно размещать торговые площадки без проверок и штрафов.

 

Теперь чиновнику-взяточнику грозит до 12 лет лишения свободы с конфискацией имущества и специальной конфискацией по статье ч. 4 ст. 368 УК Украины.

 

Напомним, изначально б этом на своей странице в соцсети Фейсбук сообщил журналист Геннадий Осьмак. Вместе с Александром Богуненком был задержан еще один человек: заместитель губернатора области, этот факт уже подтвердили правоохранители. Однако, фамилия задержанного пока держится в тайне.

 

 

Александр Богуненко является давним соратником губернатора Херсонщины Андрея Путилова, с которым работал в ГО "Возрождение Херсона".

 

 

С 31 июля авиакомпания "Мотор Сич" осуществляет регулярные пассажирские перевозки по маршруту Херсон-Киев (Жуляны) - Ужгород.

 

В новом авиасообщении немало преимуществ. Желающие отдохнуть в живописных Карпатах, особенно в зимнее время, когда горнолыжные курорты ждут гостей, в кратчайшие сроки смогут добраться до места назначения.

 

 

Осуществляются перевозки в Ужгород из Херсона с пересадкой в Киеве в международном аэропорту "Жуляны".

 

Добраться в Ужгород из аэропорта "Херсон" можно в пятницу и среду, а вернуться обратно в понедельник.

Как рассказали корреспонденту "ПИК" в одном из агентств, у них стоимость билета в одну сторону - 2920 грн, если купить билеты сразу в обе стороны, то сумма будет значительно ниже. К примеру, если в Ужгороде пребывать три дня, то билет в обе стороны обойдется в 3090 грн.

 

Напомним,"Мотор Сич" в июле 2015 года начала осуществлять перевозки Киев-Херсон. Для херсонцев и гостей области это авиасообщение очень удобное, так как состыкуется в "Жулянах" с международными рейсами. Кроме того, аэропорт "Херсон" активно развивается и совершенствуется.

 

 

 

Полковник Александр Зиньковский всего лишь месяц исполняет обязанности начальника Херсонского объединенного городского военного комиссариата, но уже составил свое мнение о мобилизационной работе в областном центре. 

 

- Обстановка – очень специфическая. Все готовы защищать Родину, но только дома. Мобилизационный план по Херсону выполнен немногим больше, чем на 30%. Первая задача – восстановление воинского учета. Мы должны знать, кто из наших земляков (от 20 до 60 лет) будет защищать Родину с оружием в руках, а кто – работать в тылу. Все, кто нужен на херсонских предприятиях – останется здесь. Я дал слово – ни один человек, из-за которого может остановиться предприятие, призван не будет. Но, при этом все должны пройти медицинскую комиссию. Мы должны определить, может ли человек быть призван или нет. Кроме этого, в Херсоне формируются подразделения для защиты города: отряды и роты охраны. За пределы Херсона эти специалисты выезжать не будут. Но, для того, чтобы быть туда назначенным, нужно прийти один раз в военкомат».

 

 

На вопрос журналиста: «Обращались ли к нему руководители властных структур, силовых ведомств с личной просьбой вручить повестку неудобному журналисту, общественнику или политику?» - Александр Зиньковский сказал: «Я думаю, что меня никто не может обвинить в том, что я выполняю чьи-то политические или «силовые» заказы… Я – солдат, я не вмешиваюсь в политику. Можете в будущем мне таких вопросов не задавать. Армия – вне политики. Ее наивысшая цель – защита независимости, суверенности и территориальной целостности нашей державы».

 

 

Выйдя во двор своего дома по улице Королёва в Голой Пристани, супруги едва дар речи не утратили. Их дочь, которой меньше месяца назад исполнилось пятнадцать лет, висела в петле на ореховом дереве!

 

Девочку вынули из петли, и спешно вызвали «скорую помощь», но врачам осталось только констатировать смерть школьницы.

 

 

Инна (имя изменено) не оставила предсмертной записки. Ее знали как веселую, общительную девочку, которая никогда не выказывала никаких суицидальных намерений. Поэтому знакомые ребята в ее добровольный уход из жизни, да еще в день известного фестиваля «Сладкое чудо», который в Гопрах молодежь празднует широко и весело, просто не поверили.

 

Однако заключение судмедэкспертов других толкований не допускало: повешение была именно самоубийством, а не его искусной имитацией после умышленного убийства. Сотрудники местной милиции очень дотошно проверяли, кто или что могло толкнуть в петлю девченку, только-только сделавшую первый шаг во взрослую жизнь.

 

По их сведениям, у Инны не было размолвок с любимым или друзьями, и она не жила в беспросветной нищете: ее родители переехали из Херсона, и занимались мелким бизнесом по торговле овощами и фруктами, который не давал больших доходов, но вполне обеспечивал насущные потребности семьи. Единственная версия, которую «откопал» участковый инспектор милиции, сводилась к тому, что накануне трагедии с девушкой на повышенных тонах поговорили родители – что-то в ее поведении им не понравилось.

 

 

Для взрослых людей этот разговор остался пустяковым инцидентом семейной жизни. А вот подросток, с обычной склонностью тинейджеров «раздувать» любые неприятности до размеров вселенской катастрофы, мог превратить его в сущий «конец света», и от горькой обиды совершить самоубийство.

 

Но подтвердить либо опровергнуть это предположение практически невозможно: девушку уже не спросишь.

 

Недавно некоторые херсонские сайты опубликовали информацию, что авиарейс из Херсона в Киев отменен.

Но как такое может быть? Ведь полёты в столицу открыли месяц назад. И это было важным событием для туристической Херсонщины. Впрочем, это сообщение опроверг директор аэропорта Херсон Григорий Усик.

 

- На сайте аэропорта была размещена информация, что рейс Херсон – Киев – Херсон отменен. Но это сообщение датировалось 2014 годом, – уточнил Григорий Николаевич. – Тогда мы планировали сотрудничать с компанией «Днепр­авиа». Но не получилось – данные по предварительной продаже билетов показали, что пассажиропоток маленький. И направление так и не открыли. Но сама информация осталась. И люди перепутали с нынешним действующим рейсом, который, кстати, называется Киев – Херсон – Киев. Пошла неразбериха, потому старую информацию убрали с сайта.

 

 

То есть в настоящее время самолеты в Киев (Жуляны) и обратно продолжают летать по прежнему расписанию три раза в неделю. Более того, к этому рейсу добавили полеты в Ужгород. Так, из Херсона в Карпаты самолет отправляется в пятницу, а в понедельник можно вернуться обратно. Также добавлен рейс в Ужгород в среду. Таким образом у гостей и жителей области есть возможность выходные или целый отпуск провести в Карпатах: подышать чистым горным воздухом, сполна насладиться тишиной и великолепием гор, покрытых вечнозеленым лесом, полюбоваться горными ручьями, реками и водопадами, посетить места с культурными и историческими достопримечательностями. А зимой, воспользовавшись направлением на Ужгород, можно провести выходные на горнолыжном курорте.

 

Как некогда отметил коммерче­ский директор Запорожской авиакомпании «Мотор Сич», которая осуществляет авиаперевозки между Кие­вом и Херсоном, Олег Христов, рейс в столицу выгодно стыкуется в аэропорту «Жуляны» с международными вылетами. Это достаточно удобно для пассажиров, которые планируют продолжить путешествие за границу. Направление интересно как для бизнес-поездок, так и для туризма. Потому количество пассажиров увеличивается, и причин для отмены авиарейса не существует.

 

- Это нормальная практика, когда в начале развития направления пассажиропоток незначительный, – уточнил Олег Христов.

 

 

Как предполагает этот авиаперевозчик, когда киевский рейс будет раскручен и увеличится пассажиропоток, рассмотрят возможность скидок. Сегодня же стоимость билета на самолет из Херсона в Киев в одну сторону составляет порядка 1600 гривен, а в обе – 2100 гривен. Тем не менее в столицу с комфортом можно добраться всего за 1,5 часа. А не за 12–13 часов в жарком и душном вагоне поезда. Причем за билет класса «люкс» в поезде Херсон – Киев надо выложить более 600 гривен. Поезд туда и обратно обойдется в 1200 гривен, при этом придется трястись в вагоне в целом примерно сутки! Так что для бизнесменов более приемлемый вариант – конечно, самолет.

 

Ещё три года назад никто и подумать не мог, что Херсонский аэропорт, простояв порядка 13 лет, оживет и снова начнет принимать пассажирские самолеты. Конечно, сравнивать с потоком, который был в советское время, никто и не берется. Тогда в сутки из аэропорта Херсон взлетало до 150 рейсовых самолётов. Была возможность быст­ро и удобно добраться хоть в Моск­ву, хоть в Санкт-Петербург. Летом «кукурузники» мотались в Скадовск, Лазурное, Железный Порт как марш­рутки.

 

Но развал большого государ­ства и последующие экономические проблемы в независимой Украине в первую очередь отразились на деятельности аэропортов. Потому в наследство коммунальному предприятию «Херсонские авиалинии» достались всего лишь взлетно-посадочная полоса длиной 2,5 километра и аварийный аэровокзал с большой пропускной способностью. Но за последние три года сделано немало. И сегодня нельзя не порадоваться, что в нашем областном центре снова действует этот важный транспортный узел. Благодаря международному ежедневному рейсу Херсон – Стамбул – Херсон (осуществляет Turkish Airlines)  воздушные ворота открыты в любую страну мира. 

 

 

Как рассказал Григорий Усик, сейчас ведут переговоры с ещё одной турецкой авиакомпанией – «Атлас джет», которая сама предложила рассмотреть варианты отправки самолетов из Херсона в Анталию. Кстати, это направление может стать таким же востребованным, как и в Стамбул, потому что многие туристы предпочитают отдыхать именно на курортах Анталии. Но пока им приходится лететь в Стамбул и там совершать пересадку или пользоваться услугами аэропорта Одессы.

 

Кроме того, есть перспектива открытия авиарейсов в Москву. Этот вариант направления рассматривает компания «Мотор Сич». На стадии переговоров и сотрудничество аэропорта Херсон с «Узбекскими авиалиниями». Однако результаты этого процесса зависят не только от востребованности перелетов, но и развития самого аэропорта.

 

В этом направлении постоянно работает руководство аэропорта Херсон, говорит Григорий Усик.

 

 

- Из каких же источников предприятие будет изыскивать деньги для дальнейшей реконструкции? – спрашиваем у директора аэропорта.

 

- Так, в облбюджете предусмотрено 8,3 миллиона гривен в рамках программы развития аэропорта, – комментирует Григорий Николаевич. – Пока выделили 950 тысяч гривен. Мы планируем расширить залы вылета и прилета, провести реконструкцию перронов, стоянки самолетов, дорожек и взлетно-посадочной полосы. Руководство региона готово поддерживать развитие нашего предприятия, так как все понимают, что работающий аэропорт – значит инвестиционно привлекательный регион. Воздушные ворота открывают возможность для развития как экономики области, так и туризма.

 

- А возможно ли привлечение инвесторов?

 

- Наш аэропорт – коммунальное предприятие. Причем это нельзя назвать недостатком. В Украине успешно работают такие же коммунальные аэропорты в Ужгороде, Черновцах, Виннице, Полтаве. Предполагаю, что в большей степени привлечь инвестора получится в неавиационную деятельность. Так, мы готовы рассмотреть проект строительства гостиницы с паркингом, возможен вариант сооружения таможенного склада на территории между автотрассой и аэропортом и другие.

 

Сегодня же у нас созданы необходимые условия, чтобы обслуживать пассажиров. Потому приглашаем гостей города и жителей области путешествовать, используя направления  аэропорта Херсон