Многие херсонцы жалуются на качество проезда в маршрутках города. Мнение жителей очень весомо, но все-таки нужно знать и мнение тех, кто предоставляет эти услуги.
Интересный диалог завязался у автора с одним из водителей маршрутных такси Херсона Сергеем:
- Здравствуйте Сергей. Расскажите, пожалуйста, немного о вашей работе.
- Многие херсонцы только успешно жалуются на качество перевозок, но практически никто не задумываются, почему так все происходит. Я, как водитель, наверно лучше всех понимаю эту проблему и, в отличие от пассажиров и начальства, могу рассказать, как это проходит на самом деле.
- Расскажите, как у вас начинается день?
- Уже в 4 утра я "на ногах" и пытаюсь начать работу. Утро водителя начинается с беготни за документами, прохождение мед. комиссии и т.д. Только с пакетом бумаг я могу начать работу. Дальше выезд на маршрут, первые пассажиры и весь день "на колесах".
- К вечеру сильная усталость?
- Знаете, уже привык. Хотя весь день "крутить баранку" не очень то и легко. Особенно трудно зимой и летом, когда температура скачает и машина часто ведет себя не очень адекватно.
- Как обстоят дела с исправностью и ремонтом машины?
- На маршрут выпускаются только исправные машины, но за день всякое может случиться, поэтому и пассажиры постоянно возмущаются. Их право, я по этому поводу сказать ничего не могу.
- А как насчет зарплаты?
- За зарплату могу сказать так: не хватает, как и всем. У нас дни бывают разные. Бывают очень удачные дни, а бывает и так, что к вечеру личного заработка гривен 30.
- Многие пассажиры жалуются на некачественные перевозки. Водители в вечной гонке и обычная поездка может быть слишком долгой или наоборот "ралли" по маршруту.
- (смеется) Не знаю даже как правильно сказать. Конкуренция в перевозке большая, и когда на отрезке маршрута есть несколько перевозчиков, то и получаются "гонки", но это не часто. Скажем так, издержки профессии.
- Что насчет бескультурья водителей и частых жалоб на самих водителей?
- Вам, наверно, повезло, я стараюсь вести себя в любой ситуации корректно, но поверьте, иногда случаются ситуации, где без "крепкого словечка" не обойтись. Все мы люди, а жизнь сложная штука.
- Вы водитель какой машины?
- Я уже полгода перевожу на более менее новой машине, ей только 2 года, но проблемки есть. Очень бысто "убивается" ходовая часть, а ремонт очень даже недешевый. В обслуживании машины всегда были недешевые, так что выкручиваемся, как можем.
- Многие жалуются и просто уже смеются над водителями, которые любят "шансон". Какую музыку в маршрутке случаете Вы и ваши пассажиры?
- Когда весь день "крутишь баранку" спасает от усталости и чуть-чуть бодрит музыка (в тишине ездить не люблю). Я и сам иногда шансон слушаю, но это на любителя, поэтому просто включаю радио с большим количеством музыки и новостями. Новости тоже нужная и полезная вещь, хоть знаю что в стране происходит.
- Наверняка слушаете новости чтобы узнать цены на валюту и бензин, или есть то, что вы ждете от каждого выпуска новостей?
- Повторюсь, я такой же человек, как и другие. Мне интересно абсолютно все, что есть в новостях: цены, новости по Украине, по Херсону. У меня двое детей: школьник и студент. Мне так же как и другим украинцам интересно, какая обстановка в стране, успеют мои дети доучиться и получить дипломы. Я с большим интересом слушаю о обстановке на востоке страны. Даже урезал семейный отдых на море, а передал несколько тысяч гривен на нужды армии. Мне, как и всем, важно что происходит в стране.
- Давайте вернемся к работе. Как обстоят дела с вечерними перевозками? Почему после 22.00 практически не возможно добраться на маршрутках домой?
- Могу сказать так: в такое время маршрутки катаются практически пустые. Я лично не вижу смысла таких поездок, потому что мы работаем себе в большой убыток. По городу много служб такси, а воспользоваться их услугами люди не хотят.
История Сергея не эксклюзивная, но ярко показывает херсонские реалии глазами водителей. Все возмущения пассажиров водитель поддерживает, но утверждает: «Я сам лично могу позаботиться только о том, что бы мои пассажиры чувствовали себя комфортно». На этом история не заканчивается, работа продолжается и разногласия, как и все прочее, идут своим чередом.