Проблему херсонских дорог обсуждают все, без исключения, жители города. Она волнует и тех, кто в своих авто объезжает ямы, и тех, кто испытывает страдания в маршрутке.
В Херсоне 3,5 млн. квадратных метров дорог с твердым покрытием и 2,5 млн. таких же метров - тротуаров. Когда их строили, интенсивность движения была другой и вес грузового транспорта отличалась от теперешних на 10-15 тон в меньшую сторону. Когда не работает ливневая канализация и снег зимой не убирают вовремя износ и количество трещин, вода в которых под давлением колес автомобилей создает давление до 160 кг/кв. см. увеличивается в разы.
 
Качество зависит от многих факторов: качество асфальта, уровень технического оснащения дорожников, соблюдение технологии и своевременность ремонта. Десять лет назад провели капремонт ул. Перекопской. Помните, какая она была до этого? Применили современную технику и перекрыли всплошную, без ямочного ремонта, который, в большинстве случаев бесполезен и получили результат на годы.
 
 
Сравните часть ул. Ленина до Успенского собора, где покрыли всю площадь и до Коммунальной, где латали ямки! Вспомните площадь Победы до реконструкции. Шесть лет назад это было постоянное заделывание ям и борьба с колейностью. Применение армирующих решеток ТЕНСАР дало результат и общую экономию средств.
 
Каждый год необходимо не только осваивать на ямки деньги бюджета, а это в среднем 350 грн. за квадратный метр, но и правильно планировать их распределение - меньше ямочного, больше сплошного и комплексного, с ремонтом и выносом сетей и коммуникаций, ремонтом и обслуживанием ливневой канализации.
 
Дорого бюджету и херсонцам обходится некомпетентность первых лиц города... 50 миллионов на дороги в этом году могут дать лучший результат от их использования.
Вячеслав ЯРЕМЕНКО

 Фото Дмитрий Кулаков
 
.