Такую информацию опубликовали некоторые херсонские интернет-сайты после визита в наш областной центр заме-стителя министра экономического развития и торговли Украины Михаила Титарчука, который встречался с руководством аэропорта и высоко оценил херсонские «воздушные ворота».

 

 

Но есть ли основания для такого утверждения?

 

В последние несколько лет херсонцы то и дело слышали лишь об успехах предприятия, которое подняли после полной разрухи. Уже четвертый год аэропорт принимает два регулярные рейса Херсон – Стамбул – Херсон, летают чартеры на Анталию, открылось авиасообщение в нашу столицу. Кто и зачем распускает слухи о якобы «сдаче» аэропорта в чужие руки?

 

Эта тема стала причиной встречи и знакомства журналистов местного издания с новым руководителем аэропорта – и. о. директора КП «Херсонские авиалинии» Виталием Кучеруком, военным авиатором, который получил практику профессионального руководителя, работая на разных должностях в аэропортах Борисполь и Жуляны.

 

 

Наиболее ответственная должность была в Министерстве инфраструктуры (транспорта), где он возглавлял департамент стратегического развития авиации Украины. За привлечение инвестиций он отвечал, работая в Государственном космическом агентстве Украины «Укркосмос».

 

Как отметил Виталий Петрович, продать аэропорт или сдать в аренду – это категорически неправильный и даже не патриотический подход. Сегодня звучат различные мнения, но в планах руководства аэропорта – развитие и выход на международный уровень.

 

Основная деятельность предприятия – воздушные перевозки, регулярные и чартерные рейсы (внутренние и международные). Как отметил Виталий Кучерук, с 14 апреля этого года удалось запустить рейс Херсон – Киев, причем по удобному для пассажиров расписанию.

 

 

«Почему не прижился рейс "Мотор Сич", с которым аэропорт ранее начинал сотрудничество? Потому что самолет летал в Жуляны по неудобному графику, – объясняет руководитель аэропорта. – Судно ЯК-40 – советского образца с плохой шумоизоляцией, и пассажирам было не комфортно. Да и в воздухе он находился дольше, чем нынешний, – более двух часов. Теперь бразильский самолет Embraer 145 (c удобными креслами, что дает пассажирам возможность расположиться с большим комфортом, а также с шумоизоляцией – двигатель слышно только на взлете и реверсе) авиакомпании МАУ летает в аэропорт Борисполь. Перелет в столицу составляет 1 час 15 минут. Рейс практически полностью заполненный – на 80–90% загрузки в обе стороны. Время прибытия удобное для пассажиров: в 7:45 утра они в Киеве и успевают на разлет – кому-то в Цюрих, другим в Дели или Вашингтон».

 

Новый руководитель аэропорта говорит о дальнейшем развитии авиационной деятельности. Сейчас, например, рассматривается сотрудничество со львовским аэропортом.

 

Как рассуждает Виталий Петрович, летом изо Львова на Херсонщину приезжают на морской отдых, зимой жители нашего региона посещают горнолыжные курорты. Дорога автобусом – долгая и утомительная. Потому самолетом было бы и удобнее, и быстрее, а значит – комфортнее. Ведутся переговоры и с двумя аэропортами Болгарии, также с Гомелем и Минском (Беларусь), Варшавой (Польша), Молдовой, Турцией, Азербайджаном.

 

 

«Сегодня в Польшу ежедневно из Херсона отправляются по 5 автобусов и из Николаева ещё 7, – рассказал руководитель аэропорта. – Есть спрос? Конечно. А многие пассажиры хотели бы пользоваться воздушным транспортом, ведь автобусный маршрут очень тяжелый. Поэтому нужно развивать и это направление».

 

К тому же и развивать есть для кого. Потенциальная 200-километровая зона херсонского аэропорта охватывает Николаев, Кривой Рог, Кропивницкий (Кировоград), юг Днепропетровской и Запорожской областей, Крым.

 

На сегодня авиационная деятельность аэропорта составляет порядка 97,5%. Однако есть и неавиационная, которую также нужно развивать для пассажиров и зарабатывать деньги для предприятия, считает Виталий Кучерук. Это парковки, ресторанный бизнес, аренда помещений, упаковка багажа, реклама и другое.

 

Впрочем, все эти направления взаимосвязаны: увеличится количество регулярных и чартерных рейсов – аэропорт сможет развивать инфраструктуру и оснащение, а развитая инфраструктура также стимулирует развитие авиационной деятельности, не говоря уже о решении такой важнейшей проблемы в нашем регионе, как создание рабочих мест.

 

Однако херсонский аэропорт пока не готов к значительному увеличению маршрутов, потому что нет необходимого оснащения. По словам директора, аэропорту для выхода на международный уровень нужны многомиллионные инвестиции, а доходы предприятия пока не соответствуют международным экономическим показателям для привлечения самих инвестиций. Пока не спасут даже дополнительные доходы от неавиационной деятельности.

 

«Взлетно-посадочная полоса аэропорта не реконструировалась со времен СССР, её удлинение и реконструкция обойдутся в порядка 200 миллионов гривен, – рассказывает Виталий Петрович. – Светосигнальная система состоит из трёх составляющих. Первая – огни высокой интенсивности, которые способны освещать взлетно-посадочную полосу при любых метеоусловиях. Но у нас такого оборудования нет. Есть только огни малой интенсивности (этого недостаточно для точного захода на посадку). Продление сертификации огней малой интенсивности запланировано на конец текущего года.

 

Необходимо приобретение огней высокой интенсивности (ОВИ). Вторая составляющая – система точной посадки (ILS). Третья – система дальнего обнаружения аэродрома (VOR/DME). В аэропорту Херсон существует заход на посадку с одного курса (ДПРМ), что ограничивает возможности воздушного судна для захода на посадку с разных углов. Стоимость необходимого светосигнального оборудования (ОВИ, ILS, VOR/DME) составляет далеко не один десяток миллионов гривен.

 

Кроме того, мы должны иметь аэровокзальный комплекс, который смог бы обслуживать хотя бы 1 тысячу пассажиров в час. Нынешняя проходимость – 400 пассажиров в час. На реконструкцию аэровокзального комплекса необходимо порядка 60 миллионов гривен. Сегодня мы интенсивно работаем над их привлечением. Есть государственный фонд регионального развития, финансирование из которого предусматривает 10% – местные органы власти и 90% – государство.

 

Согласно государственной стратегии регионального развития на период до 2020 года, утвержденной постановлением Кабмина, предусмотрено выделение 1 миллиарда гривен на аэропорт Херсон. К тому же оборудование можно брать в лизинг, в аренду или покупать б/у, но сертифицированное, у европейских аэропортов. То есть мы рассматриваем разные варианты закупки оборудования».

 

Однако это не все стратегические планы предприятия. Новый руководитель рассматривает развитие такого направления, как грузовые перевозки. Сегодня херсонский аэропорт ведет переговоры с «Турецкими авиалиниями» по поводу карго-грузов (доставка грузов с таможенным оформлением). В херсонском аэропорту есть небольшой склад на 300 квадратных метров, его хотят использовать самостоятельно, а не отдавать бизнесменам в аренду.

 

«Сейчас турки летают к нам на Airbus 319, в которых грузов – 5 тонн. И это столько заполняется пассажирами, – объясняет Виталий Петрович. – Но есть договоренность, что авиакомпания поставит на рейс Airbus 321, который может перевозить уже 9 тонн. А груз при наличии своего склада – это уже дополнительная прибыль».

 

Также в аэропорту говорят и о далеко идущих планах – открытии грузового терминала. Сегодня все авиагрузы, прибывающие в Украину, стекаются в Борисполь. Но этому аэропорту свойственны регулярные пассажирские рейсы. И там не хватает «окон», чтобы пропускать грузовые самолеты. Ведь пока не посадят регулярный рейс, не могут принять грузовой. И он ждет. А это потеря времени и уже финансовые затраты.

 

Пока в Украине не определили место под такой терминал. Рассматривали Белую Церковь, другие города. Но у херсонского аэропорта есть потенциал – 240 гектаров площади. Как раз под большой грузовой терминал. Но в таком случае нашему аэропорту потребуется удлинение взлетной полосы до 4 тысяч метров. Также в плане перспективного развития руководство предприятия уже ведет переговоры с потенциальными инвесторами из Китая, Азербайджана (на втором месте по грузовым перевозкам в мире), Турции, Германии.

 

Планы у руководства херсонского аэропорта – достаточно амбициозные. Потому мы запланировали ещё не одну встречу в аэропорту.

 

Олеся ЛУНИНА

 

Сегодня, 30 июня, примерно в 2.30, пограничники Херсонского отряда совместно с военнослужащими ВС Украины, в Херсонской области на берегу Перекопского залива задержали двух неизвестных лиц без документов и обнаружили лодку, на которой последние причалили к берегу. 

 

Об этом сообщил в Facebook председатель Госпогранслубы Украины Виктор Назаренко.

 

 

По словам главы пограничного ведомства, Во время предварительного опроса установлено, что задержанные являются военнослужащими Пограничной службы ФСБ РФ. По их словам, они якобы выполняли роль учебных нарушителей границы во время учений, но сбились с маршрута, потеряли ориентировку и таким образом оказались на материковой части Украины.

 

В отношении задержанных граждан РФ проводятся определенные законодательством административно-процессуальные действия.

 

Председатель Государственной пограничной службы Украины

 

 

В соцсети выложили видео ночного ДТП в Херсоне, которое произошло на парковке ТРЦ «Фабрика» 25 июня. Около 0:00 херсонские патрульные получили вызов о ДТП без пострадавших на ул. Залаэгерсег. На месте увидели «Chevrolet Aveo» с механическими повреждениями.

 

В него врезался «Skoda Octavia». Полицейские установили место проживания водителя и задержали, он был нетрезв (1,49 промилле).

 

 

Как сообщает местное издание, виновник - нетрезвый врач медсанчасти ХБК (больницы им. Лучанского). В сети опубликовали видео с комментарием патрульных.

 

"Прошла ориентировка, что транспортное средство "Шкода" находится на Перекопской-Поповича. Водитель находится в сильном нетрезвом состоянии. Он совершил ДТП на территории парковки ТРЦ "Фабрика" с автомобилем "Шевроле Авео" и скрылся с места происшествия", - рассказал на видео сотрудник патрульной полиции. 

 

Он добавил, что во время отработки территории патрульные обнаружили транспортное средство у дома, где проживает водитель "Шкоды".

 

 

Автор видео обратился к водителю с просьбой разъяснить ситуацию.

 

"Я находился в гараже в нетрезвом состоянии и просто протирал свою машину", - рассказал водитель.

 

Дальше он начал путаться:

- Как получилось тогда? На вашей машине кто-то ехал?..

- Я ехал.

- Так вы же говорите, что были здесь.

- Ну, я был здесь, вон в гараже.

 

 

Сотрудник патрульной полиции также добавил, что "на машине есть повреждения по ДТП: с правой сороны возле зеркала, правое крыло, есть от краски царапины". 

 

Автор видео отметил, что от водителя "стоит хороший запах", имея в виду запах алкоголя.

 

"У нас праздник", - сказал подозреваемый в ДТП.

 

 

Полицейский отметил, что на видео правоохранителей видно, что машина возможного виновника ДТП была заведенной.

 

- Это ДТП он совершил? - спросил автор видео.

- ДТП с уходом, - ответил инспектор патрульной полиции.

 

Далее водитель, судя по всему, решил скрыться в доме. Патрульные препятствовали ему в этом, просили оставаться на месте.

 

Он также признался, что работает врачом "в больнице ХБК в медсанчасти".

 

- А если сейчас Вам ехать операцию делать? - спросил автор видео.

- Та без проблем! - отмахнулся мужчина.

 

Вместо морского побережья в больнице оказались две жительницы Херсона.

 

Через популярный сайт Бла-бла- кар трое девушек в возрасте от 21-22 года нашли попутную «Мазду», и сегодня утром, 28 июня, отправились на ней к вожделенным пляжам. Однако путешествие продлилось недолго: в каком-то полукилометре от стелы на административной границе Олешковского и Голопристанского районов «Мазда» совершила лобовое столкновение с «Шевроле Каптива», в салоне которого находились двое пожилых курортников из Тернопольской области, возвращавшихся домой. Удар был настолько сильным, что владельца «Шевроле» буквально зажало в искореженных дверях, и его пришлось вырезать оттуда. Тем не менее, приезжие с Западной Украины отделались в основном ушибами. А вот из трех пассажирок «Мазды» две находятся в реанимации районной больницы.

 

 

На месте ДТП работали полиция, спасатели, и сразу две бригады «скорой помощи».

 

Начальник Олешковского отделения Национальной полиции Сергей Ященко говорит, что причины аварии выясняются. Пассажиры «Шевроле» и один из очевидцев утверждают: «Мазда» пошла на обгон, и вылетела на встречную полосу, из-за чего и случился таран. Однако другие свидетели говорят, что рискованный обгон совершала именно «Шевроле». Таран случился аккурат на разделительной полосе, так что установить его виновника будет сложно.

 

Напомним: это уже вторая кровопролитная авария с участием отдыхающих.

 

 

До того у курорта Железный Порт разбился «Фольксваген транспортер» подвыпившего предпринимателя из Голой Пристани. Бизнесмен и сам покалечился, и загубил жизни двух женщин, в том числе – собственной матери-инвалида, которой было уже за семьдесят лет. О таких авариях мы наверняка еще услышим: приморские дороги к азовскому и черноморскому побережью Херсонщины сейчас забиты транспортом до отказа. Торопясь успеть на отдых или домой, иные водители склонны совершать рискованные маневры и нарушать правила движения. А последствия таких нарушений всегда добавляли работы врачам и полиции.

 

 

По факту смерти велосипедистки в Херсоне открыто уголовное производство

 

В Херсоне полиция устанавливает обстоятельства дорожно-транспортного происшествия на Бериславском шоссе, в котором погибла девушка, передает УНН со ссылкой на отдел коммуникации полиции Херсонской области.

 

 

"Полицейские установили, что около 18:10 водитель автомобиля" КАМАЗ "с полуприцепом совершил наезд на 22-летнюю женщину и 32-летнего мужчины, которые двигались на велосипедах впереди в попутном направлении. В результате ДТП женщина погибла на месте, а человек с телесными повреждениями был доставлен в реанимационное отделение областной клинической больницы", - говорится в сообщении.

 

Как рассказал старший следователь следственного управления ГУНП в Херсонской области Вячеслав Голошивец, после совершения ДТП водитель "КАМАЗа" с места происшествия скрылся. Но у грузовика пробилось переднее колесо и через 800 метров автомобиль остановился вблизи пос. Октябрьское, где патрульные и задержали 36-летнего водителя.

 

По данному факту возбуждены уголовные производства по ч.1 ст.135 Уголовного кодекса Украины "Оставление в опасности" и ч. 2 ст. 286 УК "Нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицами, управляющими транспортными средствами".

 

 

Водитель задержан в порядке ст. 208 Уголовно-процессуального кодекса Украины. Предназначенное проведения всех необходимых экспертиз.

 

 

Памятник пограничникам всех времен открыли в Херсоне возле административного корпуса Херсонского погранотряда.

 

По словам автора памятника, херсонского скульптора Александра Теплякова, традиционный внешний вид монумента - пограничник со служебной собакой - выбран по просьбе самих пограничников. При изготовлении памятника скульптору позировали реальный боец ​​отряда со своим четвероногим сослуживцем.

 

 

Финансировало изготовление и установку памятнику предприятие «Южпроектстрой», руководитель которого, Михаил Халькин, сам — бывший офицер-пограничник.

 

Гостями церемонии открытия памятника руководители Херсонской ОГА, Херсонского облсовета и горсовета, ветераны-пограничники. После церемонии освящения к памятнику возложили цветы.

 

Вячеслав Гусаков, фото Ирины Паршиной

 

Вчера на Бериславском шоссе произошла жуткая авария. Водитель автомобиля КАМАЗ сбил двух велосипедистов, которые вместе с товарищами направлялись на тренировку за город. В результате аварии погибла юная девушка. Второй велосипедист был госпитализирован.

 

Водитель КАМАЗа пытался сбежать с места ДТП. Однако, за ним в погоню бросились небезразличные автомобилисты, они же вызвали полицию. В конечном итоге водителя удалось догнать и заблокировать на трассе, он выскочил из салона и попытался сбежать. В этот момент на остановке рядом с поселком Инженерный стоял сотрудник полиции, который как раз направлялся на смену. Полицейский догнал и задержал злоумышленника.

 

 

Известно, что погибшая девушка - Алина Савченко - известная спортсменка с инвалидностью, победительница многих чемпионатов по триатлону. Пострадавший - велосипедист Андрей Кутасов, множество раз представлявший Херсон и область на различных соревнованиях.

 

 

 

По данным СБУ, российские террористы в Херсонской области готовили теракт. Речь идет о возможном подрыве админзданий Нацполиции в регионе с целью дестабилизации ситуации. Об этом сообщил журналистам на брифинге руководитель департамента государственности Виктор Кононенко, передает корреспондент LIGA.net.

 

Коненко  отметил, что беглые политики, которые прячутся в России, используют открыто небезопасные террористические методы.

 

 

По его словам, за последний месяц это вторая аналогичная попытка.

 

"СБУ был задокументирован факт на стадии подготовки совершения террористического акта по отношению к админзданиям Нацполиции в Херсонской области", - сказал Кононенко.

 

Он уточнил, что организатором стал бывший житель области Андрей Бодачев, который сейчас находится в рядах боевиков ДНР. Он был осужден в Украине за участие в террористической организации.

 

 

Кононенко сказал, что боевик перечислил аванс для закупки всех необходимых элементов взрывчатки.

 

Подрыв или подпал админздания рассматривался как якобы месть национал-демократических сил за столкновения с полицией 9 мая 2017 года.

 

"В гибридной войне Россия использует весь арсенал методов", - подчеркнул Кононенко. 

 

 

26 июня 2017 года сообщалось, что СБУ предупреждает о возможных провокациях против Специальной мониторинговой миссии ОБСЕ на административной границе с временно оккупированным Крымом. 

 

Сразу трое юношей и девушек госпитализированы в тяжелом состоянии после празднования выпускных вечеров на Херсонщине.

 

В Каховке 17-летний юноша после бурного прощания со школой так изрядно перебрал спиртного, что с алкогольным отравлением угодил в районную больницу.

 

 

Аналогичный диагноз поставили и 15-летней девушке из села Генгорка Генического района области. А в пригородном поселке Камышаны под Херсоном бригада «скорой помощи» подобрала 17-летнего парня, который выглядел так, словно угодил под бульдозер. У него была проломлена голова, перелом основания черепа и обширные ушибы. Компания молодежи, которая находилась рядом, сообщила медикам, что их друг «упал».

 

Однако нельзя исключать и того, что выпускник стал жертвой пьяной драки. Подобное завершение «невинных» школьных торжеств на Херсонщине уже давно перестало быть чем-то из ряда вон выходящим. Дирекция учебных заведения с ослиным упрямством следует «совковой» традиции организации линеек под палящим солнцем в честь начала и завершения учебного года.

 

Однообразные речи приглашенных чиновников и мелких политиков растягиваются на час-полтора, и дети просто не выдерживают этой «тошниловки». Из стоящих на асфальте рядов выносят ребятишек в состоянии обморока. Затем те школьники, которые покрепче, начинают веселиться, заглатывая столько спиртного, на сколько хватило денег, а не здоровья.

 

 

С улиц медики и полиция забирают еще по четыре-пять тинейджеров в бессознательном состоянии. И это не считая пьяных драк, изнасилования, грабежей и краж. В общем, все согласно ехидной пословице: «Хорошо гуляли – полсела сожгли».

 

Курортный сезон в разгаре. С билетами на поезда южного направления традиционно проблема, а у перекупщиков, что называется, жатва. Однако их двойной тариф совсем не гарантирует клиенту комфортную поездку. В этом на собственном опыте, хотя правильнее сказать на собственном «мягком месте» убедился херсонец Игорь, который и рассказал нашему журналисту о своих злоключениях. 

 

Перекупщики – явление неистребимое

 

 

Как быстро решатся проблемы, позвавшие Игоря в столицу, он не знал, а потому обратный билет заранее не взял. И пожалел: возвращение в родной город было на грани экстрима…

 

Кассирша на киевском вокзале  «обрадовала», что ни одного билета до Херсона ни на сегодня, ни на завтра нет. Игорь, правда, даже не успел расстроиться, как в сторонке, подавая вполне понятные сигналы, «нарисовался» перекупщик и предложил билетик на отправляющийся буквально через 15 минут поезд Интерсити Киев-Херсон. Понятно – по двойной цене 500 гривен. Не долго думая, домой-то возвращаться надо, потенциальный пассажир согласился.

 

Молодой человек в белой рубашечке, с планшетом в руках (так выглядел перекупщик) предложил пройти к кассе. Схема следующая – даешь перекупщику половину - 250, он прямо у кассы отменяет бронь, а пассажир тут же выкупает билетик за официальную цену 250 гривен. Вот только не надежная оказалась «схемка»  – заказ, видимо, перехватил кто-то более оперативный. Так что «ушел» билетик. Игорь в отчаянии – очень хочется домой, перекупщик вообще в шоке – очень не хочется возвращать уже греющие карман легко доставшиеся 250 гривен. А потому сдаваться последний не стал и практически бегом потащил херсонца к поезду, уверяя, что там «все схвачено» - заплатите 250 проводнику и вас посадят.

 

 

Да-да, вы не ослышались - еще 250!